全国政协“国家创新体系建设”视察报道 

　　“奇瑞的确了不起！”在芜湖奇瑞汽车工程研究院的新车实验室内，多款还未曝光的新车引起了前来视察的全国政协委员们的啧啧赞叹。在这个创造奇迹的地方，大家真切感受到了奇瑞的生存之本——自主创新。
　　“一手将奇瑞拉扯大”的芜湖市委书记詹夏来向视察团介绍，奇瑞汽车1997年成立的时候，“自主创新”甚至还只是“闭门造车”的代名词，合资建厂几乎是各家企业追求成功的捷径。但是，奇瑞从一开始就将自主研发的创新能力放在了企业生存之本的位置。今年8月22日，奇瑞第100万辆汽车——奇瑞A3在奇瑞汽车第三总装厂正式下线。从第一辆汽车下线，到100万辆的飞跃，奇瑞形成了完整的开发能力和较强的制造能力。
　　视察团的委员们在了解了奇瑞的自主创新之路后指出，奇瑞之所以能够坚守并取得成功，得益于当地“崇尚创新、宽容失败、支持冒险、鼓励冒尖”的创新文化。“一个地方形成浓厚的创新文化氛围，有利于许多问题的解决。要实现跨越式发展，就必须进一步崇尚创新；要创新就有可能失败，要创新就要冒险，不做必要的支持不行，同时要鼓励冒尖。”詹夏来的这番话赢得了多位委员的赞许。“创新型国家不是仅由少数人奉命去创新的国家，而是一个全民参与创新的国家。”全国政协委员张涛认为，政府要创造一个激励创新的社会环境，倡导体制创新和管理创新，培育创新文化，强化素质教育，“包括重视并支持普通公民中自发的创新活动，鼓励向权威挑战的精神等”。
　　“创新就是要敢为天下之先！”中国科技大学党委书记郭传杰委员认为，一些地方并不缺乏好的创意和创新的火花，但就是因为没有良好的创新文化和氛围，这些火花无法迸发，最终只能熄灭。“培育创新文化，体制创新需先行。”他建议，要加快机制和体制创新，为创新文化的培育构建坚实基础。
　　创新靠人才。如今，奇瑞已拥有1000多名专业技术人员，其中硕士190多人，博士30多人，形成了完整的轿车研发队伍。这支年轻的队伍仅用5年就完成了汽车的一系列关键技术研究，相继成功研发“风云”、“QQ”、“东方之子”和“旗云”、“瑞虎”等多个车型。为了加强自主创新和研发技术实力，奇瑞投资4亿元人民币成立了奇瑞汽车工程研究院，拥有发动机台架试验室、排放分析室、整车道路试验室、总成零部件试验室、气道试验室、电子试验室等，初步形成了有自己特色的具有国际水准的技术开发平台。
　　“奇瑞能否成为第二个丰田？”在惊喜于奇瑞巨大成就之余，中国电子科技集团公司第十二研究所教授朱锦林委员也不忘思考奇瑞的未来。他认为，在肯定奇瑞自主创新的同时，不能忽视我国汽车行业存在“很大的危机”。朱锦林说，我国汽车产业产能过剩，目前全国已有200多家整车生产企业，仅安徽省内就有3家，但还都是“各自为政”。“汽车行业是高风险行业，必须建立退出机制。现在无论是当地政府还是企业都应该考虑资源整合问题，考虑如何应对未来可能的淘汰，想想5年后怎么办！” 

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