今年9月16日至22日，由国家建设部发起倡议，全国108个城市承诺参与的“中国城市公共交通周及无车日活动”正式启动。在公共交通周和无车日活动中，自行车却成为另一个焦点。
　　关于自行车的记忆自行车曾经是上班族的最显著的行头，“手表、自行车、缝纫机”曾被称为中国家庭的“三大件”，自行车伴着中国人的记忆一路走来。而今，随着城市公共交通的发展以及私家车的增多，曾经“两个轮子走天下”的历史在城市交通的舞台上渐渐淡去。
　　家住兰州市的李女士已经有27年的“骑龄”。上世纪60年代末70年代初，家里只有父亲的一辆自行车。有一次姐姐要带着她和哥哥去东岗看电影，可是没法同时带着他们两个人，只好先带着她骑一段，放到某个地方，再返回去带哥哥。就这样，看一趟电影姐弟三个得来回折腾很多趟。就是这样，她仍然感觉有自行车方便了很多，以前他们从雁滩的家里去东岗、宁卧庄等地基本都要靠步行。
　　1980年，刚上高中的她拥有了属于自己的第一辆自行车，一辆花70元钱买的旧红旗自行车，“放学的时候我就和同学们在路上练习双手撒把，觉得神气极了。”
　　“当时买自行车都是凭票.我哥1981年结婚的时候，都是托关系从单位要的票，才买了辆自行车。当时普通工人一个月也就三四十块钱，可是一辆凤凰、飞鸽自行车都要一百七八十元，一个家庭买辆自行车要攒好久的钱。”
　　后来，李女士有了女式自行车。再后来，她买了变速自行车。渐渐地，家里的自行车越来越多，在最鼎盛的时候，李女士一大家11口人就有8辆。
　　李女士骑过的自行车不下10辆。直到现在，她仍然保持每天骑车上下班的习惯，可是不知不觉间她已经成家里唯一一个还在骑自行车的人。
　　渐行渐远的风景一个周二下午，兰州市一家大型商场门口的自行车停放处，生意显然有些萧条，看车人依着旁边一根电线杆闲坐着，隔很久才会有人来停车。“平时一天也就十几、二十辆车子，周末稍多些，能看见的这么点地方都放不满。”回忆起当年的光景，这位在商场门口看了10年自行车的人透出一些无奈，“以前商场门口车子能放密密的两排，还有很多车子放不下停在旁边。现在的自行车一年比一年少，过不了几年，我们就要失业了。”
　　据兰州市交警支队不完全统计，上世纪90年代，兰州市自行车数量在120万辆左右，目前全市自行车数量估计不足80万辆。上世纪90年代，很多家庭都是人手一辆自行车，而现在，有些家庭已经完全告别了骑车出行的时代。
　　随着兰州市公共交通事业的发展，越来越多的公交线路缩短了城市各处之间的距离，就连以前相对较远的近郊，也都有公交线路经过，放弃自行车乘车变得更加方便快捷。
　　家住七里河区的刘建军终于在2003年结束了自己几十年的骑车生涯，理由是上岁数了，路上车太多，家人觉得骑车不安全，他把自己的车子送给了一个外地来兰打工的年轻人，自己办了一张公交A卡，开始坐公交车上班。
　　记者在兰州市天水路、白银路等一些主干道看见，虽然这些路段都有独立的自行车道，可是公交车一到站就会开进自行车道停靠，自行车只能被挤到最里面，在刚下车的乘客中无奈穿行，有时候公交车开得太靠站，自行车只好停下来，等公交车开走了才能通过。据有关部门统计，截至2006年底，兰州市已有机动车23.2万辆，小小的自行车每日穿行在这些机动车中，安全问题确实让市民望而却步。
　　随着自行车数量的减少，无处停靠也让骑车人尴尬。李女士说，有一次她和同事们去吃饭，可是在饭馆门口死活找不到停自行车的地方，最后只好绕到旁边的一个小巷里，停在家属院的车棚里。
　　记者在采访中发现，在兰州市一些规模较小的银行、邮局、电信营业厅等一些公共服务机构门口，几乎找不到专门的自行车停放处。在兰州市酒泉路一家银行，一位女士在里面办理业务的同时，还在不断地回头看自己停在门口的自行车，“我这是一辆旧车子才敢这么放，要是新车子哪敢随便放啊。”
　　公共交通的发达、城市交通的拥挤、配套设施的退化让自行车变成了一道渐行渐远的风景。
　　两个轮子不能少记者从省疾控中心了解到，目前我国成人体重超重者达到22.4%，肥胖者达到3.01%。我省对一个4万人口的县所做的调查中，体重超重者达到20%，肥胖者达到2%，较前几年均呈上升趋势。在国家公布的肥胖原因中，环境和社会因素成为中国人肥胖的关键因素，其中进食过量、活动量减少、交通方式便利等等都成为肥胖的诱因。
　　据有关部门统计，兰州市23.2万辆机动车，一年排放一氧化碳达到25404吨，碳氢化合物13307吨。这些数据都与自行车有着千丝万缕的联系，自行车具有健康、环保、休闲、廉价、节省空间等汽车不具备的优势，在城市交通中的地位不容忽视。
　　省疾控中心慢性病科主任张丑吉介绍，自行车的使用率渐渐降低，从而容易引发高血压、II型糖尿病、血脂异常等众多疾病，自行车运动属于有氧运动，活动量较大，应当建议肥胖者减少坐车，尽量选择步行或者骑车等出行方式。
　　从长远来看，两个轮子走天下的局面似乎在渐渐被四个轮子代替。但是随着人们健康意识、环境意识和节能意识的增强，两个轮子也应该在城市交通中占有重要的席位，在健康与环保意义上，自行车的回归应该成为一种时尚。本报记者李欣瑶 

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