划定区域内，公交车享有通行“特权”；政府部门领导带头乘坐公共交通车、步行、骑自行车上下班；兰州公交集团工作人员上门为市民提供IC卡充值服务……
　　兰州公共交通周及无车日活动，彰显着一个核心理念：公交优先。
　　由国家建设部倡议开展的中国城市公共交通周及无车日活动9月16日—22日在全国各大城市进行，其中每年9月22日为无车日。兰州市的活动主题为“环保、健康与公共交通”，倡导人们选用公交车、自行车、步行等绿色交通方式出行，减轻空气污染和交通阻塞，推动优先发展城市公共交通战略的实施。
　　当小汽车越来越多地驶入城市时，人们发现，身边的烦恼也越来越多了：道路拥挤、堵塞，汽车尾气排放的污染物正在使蓝天变灰，空气变浊……资料显示，目前我国城镇人口已达到5.77亿，机动车保有量已超过5300万辆，私人汽车数量以每年20%左右的速度增长，而城市人均道路面积仅为10.6平方米，搭乘公交出行的比例只有20%左右。
　　城市公共交通运载量大、占用道路资源少，是效率较高的城市客运交通方式，一辆公共汽车的载客量是小汽车的数十倍。优先发展公交无疑是破解人多地少、车多路少、交通堵塞的明智之举。在这一举措的深层，体现的是百姓优先、公共利益优先。
　　正是在以人为本、公交优先的理念引领下，兰州市公共交通系统逐步完善。目前，已有公交运营线路93条、车辆2048台，建成公交停靠站点723个，其中港湾式停车站点17处。兰州公交从1996年开始，先后购置新车1400多辆，实现“有路就有公交车”；一些车上还安装了电子报站器、电子路牌、监视器、液晶有线电视等科技含量高的设施。同时，兰州市优化公交线网，去年撤销了重复严重的6条线路，整合调整了18条线路。今年，兰州公交集团从车辆运营时间、驾乘人员规范服务等方面向社会作出十大服务承诺，保证公交高品质服务。可以预见，随着兰州城市发展、新城区的建设，兰州公交也将跨入新阶段。
　　让高效、完备的城市公共交通体系为公交优先作支撑。9月20日，记者从兰州市获悉，兰州市政府已委托兰州交通大学和南京交通研究所对全市公共交通专项规划进行编制，对公交体系进行全面完善和升级。根据规划，近期内，将着眼于公交线路过于集中的路段、城区内部公交服务盲区、新城区等因素，优化调整公交线网。远期，针对兰州市东西狭长、客流量主要集中在东西向的特点，将考虑建立轨道交通系统，最终形成以快速交通为骨干，常规公共汽电车为主体，中小巴、出租汽车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系。
　　兰州市还新规划7处对外公交枢纽和13处市内公交枢纽，建设一批公共交通场站和港湾式停靠站，并确定今后每年对城市公交增加投入的比例不低于10%。随着这些规划的落实，将更好地满足市民出行的需求，优化资源配置，促进城市公共交通的可持续发展。
　　“公交优先，体现了百姓优先。”兰州市民朱武兰由衷地说，“只有公交快捷、准时、舒适了，老百姓的出行才能方便、安全、舒适。”她倡议每个市民从现在做起，从自己做起，倡导绿色交通，倡导绿色出行。本报记者周丹波 

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