请国家支持兰州建出口加工区 


　　我省全国政协委员将在全国政协十一届一次会议上积极呼吁，申报材料已由省政府上报国务院

　　兰州身居“座中四联”位置，系西部地区五大经济带的前沿和窗口。兰州市政府曾积极倡导设立出口加工区，申报材料已由省政府上报国务院。在全国政协十一届一次会议上，我省全国政协委员将积极呼吁在兰设立出口加工区。

　　本报记者陈永君为您报道在建议中，委员们将详细论述在兰设立出口加工区的必要性、三大优势和初步设想，并希望国家能对该项目给予大力支持。

　　优势一：交通运输四通八达

　　区位优势明显，交通枢纽作用日趋增强。兰州是西陇海、兰新经济带的重要支撑点和辐射源，是全国12个主干交通枢纽之一，也是公路、铁路、航空的综合性交通枢纽。公路方面，以兰州为中心辐射周边的高速大通道基本形成。铁路方面有五大铁路干线交会于此。航空方面，兰州—拉萨已开通直航，中川机场可直飞国内30多个城市。

 
　　优势二：工业体系渐趋完善

　　兰州作为原材料工业基地，已初步形成了以石油化工、冶金有色、装备制造、能源电力、医药生物等为主题，门类齐全的工业体系，成为全国重要的石油化工、冶金有色和装备制造业基地。

　　优势三：开发区投资环境良好

　　兰州经济技术开发区已具备设立出口加工区的条件，其基础设施配套体系逐步健全，兰州铁路枢纽北编组站和集装箱中心站建成后，将与城市公路交通融为一体。开发区产业特色明显，已形成通讯器材、石油加工设备等产业体系。

　　初步设想

　　加工区落户经济开发区

　　建议兰州出口加工区选址于兰州经济技术开发区内。争取获准拓展保税物流功能，开展保税仓储、保税物流等多项业务。兰州经济技术开发区已入驻各类企业500多家。同时，经过调查摸底，国民油井、海默仪器等一批符合条件的企业也有入园意向。

 
　　相关建议

　　建议一

　　支持甘肃多建铁路

　　目前我省的运输能力已不能适应甘肃经济发展和西部大开发的需要，委员们对此高度关注。《关于提高甘肃铁路网覆盖面和通达度的建议》将提交全国政协十一届一次会议，呼吁国家充分考虑甘肃铁路网覆盖面低、运力紧张的实际，尽早开辟甘肃新的对外通道，并对地方铁路建设给予支持。“建议”指出，到2006年底，甘肃省铁路网密度为67.9公里/万平方公里，低于全国平均铁路密度78公里/万平方公里。

　　建议二

　　管道过甘适当给予补偿

　　输油(气)管道在我省境内占地约113408.9亩，总长约6833公里。管道在甘肃的纵横穿越，对农业生产、生态环境等造成了一定程度的影响。对此，我省将向全国“两会”提交《关于甘肃过境管道运输业务营业税纳税地点问题的建议》，呼吁国家通过税收或财政转移支付等途径给予一定补偿。

　　委员们将呼吁国家对管道运输业营业税纳税地点进行调整，建议给过境地适当给予补偿。

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