宝成铁路109隧道火车残体全部拖出




　　本报徽县5月22日讯今天下午，从宝成铁路109隧道抢险一线传来喜讯：经过陕甘两省2000余名官兵、民兵和铁路职工的连续奋战，损毁在109隧道内的41节货车车皮全部被拖出，进入加固山体、清理隧道塌方阶段。目前，嘉陵江险情彻底解除，江道现已疏通出宽8米的水流面，水位下降50厘米。
　　5月21日下午，中央政治局委员、中央军委副主席徐才厚上将在解放军总政治部主任助理杜金才少将、兰州军区政委李长才中将、兰州军区副政委刘晓榕少将和甘肃省委常委、省军区政委刘巨魁少将的陪同下，深入一线视察工程进度，看望部队官兵和职工，鼓舞士气，激励大家为早日打通连接四川灾区铁路运输大动脉，夺取抗震救灾的最后胜利战斗到底。
　　为了进一步加强力量，提高抢险进度，5月20日，根据救灾需要，兰州军区和西安铁路局、中铁12局分别增派了某舟桥部队官兵300余人、铁路职工450人和一批救灾急需的机械车辆，投入到109隧道和嘉陵江抢险工程中。舟桥部队到达现场后，迅速在嘉陵江搭建起了一座便桥，为隧道施工提供了极大便利。疏通嘉陵江的工兵部队，对山体塌方后滚落在江里的巨石进行钻眼，每天实施2次爆破作业，2辆运输车马不停蹄地来回拉运碎石。徽县人武部也组织民兵执行外围警戒、疏通道路等任务。广大军民发扬特别能战斗、特别能忍耐、特别能吃苦的精神，冒着随时可能出现山体滑坡的危险，坚持奋战在救灾第一线。四川汶川县战士殷高和藏族战士夏拉波、广汉县战士罗飞和甘肃康县战士唐俊贵在自家受灾严重、房屋倒塌的情况下，主动要求参加救援。现场指挥隧道清理作业的西安铁路局龙京局长说，这次抢修共投入兵力2300余名，是我国铁路史上条件最艰苦、环境最恶劣、作业难度最大的一次，预计5月底前全线贯通，嘉陵江道争取6月中旬彻底畅通。目前，抢险工作还在紧张进行之中。(魏建军王锦鹏)

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